Подробное описание документа
Патент на изобретение № 2764487 Российская Федерация.
ГИБРИДНЫЙ ВОЛНОВОЙ ПЛАЗМЕННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ДЛЯ НИЗКООРБИТАЛЬНОГО КОСМИЧЕСКОГО АППАРАТА : № 2021119943 : заявл. 07.07.2021 : опубл. 17.01.2022 / Шумейко А. И., Майорова В. И., Телех В. Д. ; патентообладатель МГТУ им. Н.Э. Баумана.
Изобретение относится к космической технике, в частности к электроракетным двигательным установкам с электрическим ракетным двигателем (ЭРД). Гибридный волновой плазменный двигатель для низкоорбитального космического аппарата содержит газоразрядную камеру, выполненную открытой во внешнюю атмосферу с двух противоположных торцов с возможностью формирования двух векторов тяги, противоположных друг другу по направлению, антенну, модуль ВЧ-генератора, имеющий электрическую связь с антенной, магнитные системы, расположенные по одной на каждом из противоположных концов газоразрядной камеры, имеющие линии электрической связи с источниками питания магнитных систем, систему хранения и подачи рабочего тела, соединенную с газоразрядной камерой при помощи двух радиальных газовводов, герметично соединенных с газоразрядной камерой в двух местах, расположенных до мест расположения магнитных систем. На внутреннюю поверхность газоразрядной камеры нанесен материал с низкой работой выхода электронов. Антенна расположена на внешней поверхности газоразрядной камеры по центру и с внешней своей стороны окружена кольцом из диэлектрического материала, покрытого с его внешней стороны слоем проводящего электрический ток материала. Двигатель содержит систему магнитного управления ориентацией низкоорбитального космического аппарата, состоящую из трех токовых катушек, направленных по трем ортогональным осям, связанным с системой координат низкоорбитального космического аппарата, которые при взаимодействии с магнитным полем земли приводят к возникновению управляемых магнитных моментов, с помощью которых возможно изменение ориентации низкоорбитального космического аппарата. При реализации изобретения обеспечивается снижение массы и габаритов двигателя, увеличение удельных тяги и удельного импульса двигателя на единицу потребляемой мощности. 1 ил.JPEG00000001.jpg108163
