Подробное описание документа
Патент на полезную модель № 147929 Российская Федерация.
Гребной вал из полимерных композиционных материалов на основе перспективных углеродных армирующих систем : № 2014130152 : заявл. 22.07.2014 : опубл. 20.10.2014 / Нелюб В. А., Буянов И. А., Бородулин А. С. [и др.] ; патентообладатель МГТУ им. Н.Э. Баумана.
Полезная модель относится к судостроению, а именно к гребным валам из полимерных композиционных материалов (ПКМ) на основе перспективных углеродных армирующих систем (материалов), с улучшенными весовыми и вибро-шумопоглощающими характеристиками для эксплуатации в качестве валопроводов судов с мощностью энергетической установки не менее 1000 кВт. Техническим результатом полезной модели является сохранение целостности армирующего материала (что способствует сохранению прочностных свойств изделия при организации соединений валопровода с фланцами судна через металлические фланцы самого вала) с одновременным уменьшением количества операций механической обработки ПКМ вала (рассверливания отверстий в отвержденной заготовке для организации болтового соединения с фланцами). Гребной вал из полимерных композиционных материалов на основе перспективных углеродных армирующих систем содержит трубу, выполненную из полимерного композиционного материала по форме усеченного конуса, армирующую деталь, плотно установленную в центральное отверстие трубы с ее более узкой хвостовой стороны, наружную обойму на части трубы, радиальные отверстия в трубе для фиксирующих элементов. Причем указанная армирующая деталь выполнена в виде металлического фланцевого сердечника - части оправки для изготовления указанной трубы методом намотки. Сердечник вместе с трубой и вмотанными при намотке, скрепляющими трубу с сердечником штифтами на концевой хвостовой части трубы и вмотанными при намотке резьбовыми втулками на противоположной части трубы, а также наружная обойма в виде кольца на средней части трубы для будущего поддерживающего подшипника, составляют заготовку вала, которая в сборе со сдвоенным тарельчатым металлическим фланцем для стыковки вала с двигателем составляет гребной вал целиком. Сдвоенный тарельчатый фланец, охватывающий конец трубы с ее внешней и внутренней стороны, соединен с трубой с помощью фиксирующих винтов во вмотанных втулках. Части сдвоенного фланца также дополнительно скреплены друг с другом винтами на своих торцевых тарельчатых полках. Указанное кольцо закреплено на трубе преимущественно на связующем, используемом при изготовлении трубы. Указанные вмотанные штифты предварительно смазаны анаэробным герметиком, а указанные винты - фиксирующим гелем. 1 з.п. ф-лы. 2 ил.
