Подробное описание документа
Яманин А. И.
Остаточная неуравновешенность поршневых двигателей, обусловленная геометрическими параметрами шатуна / Яманин А. И. // Известия ВУЗов. Сер. "Машиностроение". - 2024. - № 3. -
Скачать документ
Результаты численного анализа уравновешенности многоцилиндровых поршневых двигателей в среде специализированных программных продуктов не всегда совпадают с данными аналитических расчетов. Наиболее часто это наблюдается при исследовании двигателей с короткими шатунами. Выдвинута гипотеза о том, что причиной такого несоответствия является использование при аналитических расчетах двухмассовых статических моделей кривошипно-шатунного механизма. На примере восьмицилиндрового V-образного двигателя определены неуравновешенные моменты сил инерции, развиваемых третьими замещающими массами динамической модели такого механизма с короткими шатунами, которые могут достигать 10 % моментов, определенных аналитическим расчетом. Введение в конструкцию двигателя длинных шатунов способно практически устранить разницу между результатами аналитического и численного расчетов даже при применении статической модели кривошипно-шатунного механизма. Это также подтверждено расчетами других многоцилиндровых двигателей. Тем самым объяснена причина возникновения несоответствия результатов аналитического и численного расчетов внешней неуравновешенности многоцилиндровых двигателей с короткими шатунами. Показано, что при анализе уравновешенности предпочтительнее использовать трехмассовые динамические модели шатунов (особенно, коротких и/или несимметричных).
Статья опубликована в следующих изданиях
№ 3. - 2024.
