Подробное описание документа

Фурман В. В., Марков В. А., Плахов С. В.
   Экспериментальные исследования тепловозного газодизельного двигателя с системой электронного управления топливоподачей / Фурман В. В., Марков В. А., Плахов С. В. - DOI 10.18698/0536-1044-2023-2-48-62 // Известия ВУЗов. Сер. "Машиностроение". - 2023. - № 2. - С. 48-62.

Скачать документ

Полнотекстовый документ

DOI 10.18698/0536-1044-2023-2-48-62

https://doi.org/10.18698/0536-1044-2023-…

izvuzmash.bmstu.ru/catalog/pow_met/heat_engin/2052.html

https://izvuzmash.bmstu.ru/catalog/pow_m…

Топливная экономичность и токсичность отработавших газов являются основными показателями работы тепловозного дизеля. Для их повышения предложено конвертировать тепловозный дизель к работе на природном газе. Показана целесообразность его конвертирования к работе на природном газе по газодизельному циклу, в котором основное газообразное топливо — природный газ — воспламеняется от запальной дозы нефтяного дизельного топлива. При такой работе дизеля обеспечивается стабильное воспламенение топливовоздушной смеси в широком диапазоне скоростных и нагрузочных режимов. Разработана система электронного управления топливоподачей для газодизельного двигателя. Проведены экспериментальные исследования тепловозного газодизельного двигателя, созданного на базе дизеля Д50 с системой электронного управления топливоподачей в режимах тепловозной характеристики. Замещение нефтяного дизельного топлива природным газом на этих режимах составило 60,3…94,1 % по массе. Для режима, соответствующего первой позиции контроллера машиниста, при переводе дизеля на газодизельный цикл дымность отработавших газов снизилась на 19,6 %.