Подробное описание документа
Макаренко А. В.
Минимизация транспортной нагрузки на трелевочные волоки при выборе схемы освоения лесосеки / Макаренко А. В., Быковский М. А., Смолев И. В. - DOI 10.18698/2542-1468-2019-6-81-91 // Лесной вестник. - 2019. - Т. 23, № 6. -
Скачать документ
Рассмотрены методы оценки производственной эффективности вариантов прокладки сети трелевочных волоков на лесосеке и возможное воздействие трелевочных машин на почвогрунты в зависимости от количества проходов техники по трелевочным волокам. Дана оценка степени рациональности вариантов сети трелевочных волоков по среднему расстоянию трелевки. Разработана модель для проведения исследования и выполнена ее программная реализация по разыгрыванию координат расположения деревьев по территории лесосеки с равномерной и неравномерной плотностью древостоя. Представлены результаты расчетов статистических оценок распределения плотности древостоя на основании массива данных длин набора трелевочных пачек тракторами по пасечным волокам для стандартной параллельной схемы разработки лесосеки. По модели распределения плотности древостоя определены зоны лесосеки по количеству проходов техники по пасечным волокам для различных вариантов схем их прокладки. Представлены значения площадей этих зон в виде доли от общей площади лесосеки. Сделаны выводы о значительном влиянии распределения плотности древостоя на эффективность операции трелевки. Предложены рекомендации по проектированию сети трелевочных волоков с возможной минимизацией среднего расстояния трелевки и повреждения почвогрунтов лесосеки на волоках.
630 Лесное хозяйство. Лесоводство
Статья опубликована в следующих изданиях
Т. 23, № 6. - 2019.