Подробное описание документа
Покровский А. М.
Анализ трещиностойкости торсионных валов гусеничной машины при эксплуатационных нагрузках / Покровский А. М., Дубин Д. А. - DOI 10.18698/0536-1044-2018-1-37-44 // Известия ВУЗов. Сер. "Машиностроение". - 2018. - № 1. -
Скачать документ
В настоящее время системы подрессоривания корпуса, использующие в качестве упругих элементов подвесок торсионные валы, устанавливают на большинство современных гусеничных машин. Основным видом отказов таких систем является разрушение торсионов вследствие образования усталостных трещин, что приводит к выходу из строя узлов подвесок. Проведен анализ трещиностойкости торсионных валов серийного гусеничного шасси, на базе которого разработано семейство многоцелевых транспортных машин ГТ-ТМ, ГТ-ТМС и др. Исследование выполнено при эксплуатационном уровне нагружения для трещины, расположенной на цилиндрической части торсионного вала, плоскость которой ориентирована под углом к оси торсиона и совпадает с положением главных площадок напряженного состояния. В основу расчета трещиностойкости положен силовой критерий разрушения Ирвина. Вычисления максимального коэффициента интенсивности напряжений по фронту трещины проведены с применением метода конечных элементов в программном комплексе ANSYS. Представлены результаты анализа трещиностойкости в виде зависимостей критической глубины трещины от соотношения ее полудлины к глубине. Полученные данные могут быть использованы при определении остаточного ресурса торсионных валов гусеничных машин на базе рассматриваемого шасси.
629.3.01 Устройство средств транспорта: конструкция, характеристики, возможности, испытания
Статья опубликована в следующих изданиях
№ 1. - 2018.
