Подробное описание документа
Жилейкин М. М.
Алгоритм комплексного оптимального управления демпфированием в подвеске колесных машин / Жилейкин М. М., Федотов И. В. - DOI 10.18698/0536-1044-2017-8-46-53 // Известия ВУЗов. Сер. "Машиностроение". - 2017. - № 8. -
Скачать документ
Одним из перспективных путей повышения плавности хода колесной машины является разработка динамических полуактивных систем подрессоривания, а также законов управления ими. Под динамическими системами управления в данной статье понимаются системы, работающие в темпе реального времени с текущими (мгновенными) значениями фазовых координат. Разработаны законы оптимального управления подвеской колесной машины, обеспечивающие повышение уровня комфорта водителя и пассажиров в широком диапазоне условий эксплуатации. Создан комплексный алгоритм работы системы управления подвеской колесной машины, включающий в себя динамическое изменение уровня демпфирования амортизатора и регулирование дорожного просвета с целью повышения уровня комфорта водителя и пассажиров. Методами имитационного моделирования доказана эффективность предложенного алгоритма. Для оценки эффективности работы системы управления подвеской колесных машин выбран критерий «Комфорт». Установлено, что при движении транспортного средства с управляемой подвеской по различным дорогам с разной скоростью критерий «Комфорт» повышается на 20…63 % по сравнению с таковым для колесных машин с неуправляемой подвеской.
629.11 (Наземные средства транспорта (кроме рельсовых)
Статья опубликована в следующих изданиях
№ 8. - 2017.
