Подробное описание документа
Всероссийский научно-технический семинар по автоматическому управлению и регулированию теплоэнергетических установок им. В. И. Крутова // Вестник МГТУ им. Н. Э. Баумана. Сер. Машиностроение. - 2005. - № 4. -
Скачать документ
заседание Всероссийского научно-технического семинара (ВНТС) по автоматическому управлению и регулированию теплоэнергетических установок, основанного В.И. Крутовым в 1970 г. Председательствующий д-р техн. наук, проф. В.А. Марков (МГТУ им. Н.Э. Баумана) во вступительном слове отметил важность исследований, направленных на адаптацию двигателей внутреннего сгорания (ДВС) к работе на альтернативных видах топлива. Это обусловлено истощением мировых запасов нефти и повышением цен на моторное топливо. Еще одним фактором, вызывающим необходимость замены традиционного дизельного топлива альтернативными топливами, является резко ухудшающаяся экологическая обстановка и постоянно ужесточаемые требования к токсичности отработавших газов (ОГ) ДВС, ограничивающие предельные выбросы вредных веществ в атмосферу. Особую значимость в настоящее время приобретает законодательное ограничение выбросов углекислого газа в окружающую среду. Это объясняется заметным повышением его концентрации в атмосфере, вызванным быстрым ростом промышленного производства и резким увеличением количества транспортных средств. Углекислый газ не оказывает токсического действия на организм человека, но при его повышенном содержании в атмосфере создается парниковый эффект, приводящий к так называемому “тепловому загрязнению”. Вследствие этого явления повышается температура воздуха в нижних слоях атмосферы, происходит глобальное потепление, особенно заметное в крупных городах, наблюдаются различные климатические аномалии. Эти факторы также вынуждают двигателестроителей искать замену традиционным нефтяным моторным топливам. Еще одной актуальной проблемой является разработка систем диагностики дизелей, которые пока не нашли широкого распространения в отечественных автомобильных и тракторных дизелях. Однако при установке на ДВС электронных систем управления появляется возможность диагностики и самодиагностики различных систем дизелей и выявления их основных неисправностей. Таким образом, системы диагностики становятся неотъемлемой частью комплексных систем управления ДВС. Далее в соответствии с планом работы семинара был заслушан 21 доклад. С докладом “К вопросу о требованиях к контроллеру управления подачей топлива в дизельном двигателе” выступили Н.В. Путеев, В.А. Павлов (ОАО “НЗТА”) и В.А. Марков (МГТУ им. Н.Э. Баумана). Специалистами НЗТА ведутся работы по созданию электронной системы управления (ЭСУ) дизелями на базе моноблочного насоса (столбикового, насос-форсунки) с управлением подачей клапанами-дозаторами, с напряжением питания 12, 24, 42 В. В состав ЭСУ входят датчики информации о состоянии двигателя, контроллер, исполнительные устройства, а также устройства тестирования, калибровки и визуального контроля информации. Контроллер является самым сложным узлом ЭСУ и предназначен для управления клапанами-дозаторами в целях формирования требуемых характеристик момента начала и длительности подачи, исходя из текущих значений параметров двигателя и настроек ЭСУ. Также должна обеспечиваться диагностика внутренних и внешних цепей системы. Контроллер работает на основе информации от датчиков частоты вращения и угла поворота коленчатого вала, температуры и давления воздуха, температуры охлаждающей жидкости и топлива, давления наддувочного воздуха, положения педали управления и др. Обработав информацию от датчиков, контроллер обеспечивает управление клапанами-дозаторами, реле питания, блокировкой стартера, устройством облегчения пуска, аварийным отключением подачи топлива и другими устройствами. Состав ЭСУ и выполняемые системой функции определяются назначением мобильной машины. Требования по температурным, ви
620.9 Общая энергетика
Статья опубликована в следующих изданиях
№ 4. - 2005.